RMSX ਸੀਰੀਜ਼ ਬੱਸ ਡਕਟ AC ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼-ਫੋਰ-ਤਾਰ, ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼-ਫਾਈਵ-ਵਾਇਰ,50-60Hz, ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ 660V ਅਤੇ ਰੇਟਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਕਰੰਟ 2500-4000A ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੰਨਣ ਲਈ ਵੰਡ ਦੇ.ਇਹ ਲੋਡ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਲੋਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵੰਡ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।RMSX ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਭੱਠੀ, ਫੈਕਟਰੀ, ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1. ਵੱਡੇ ਸਪੈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸੂਟ
2. ਸਹੂਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
3. ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਤਰ,
4. ਲਚਕਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ,
5. ਮਜ਼ਬੂਤ ਅੰਤਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਯੋਗਤਾ.
ਆਰਐਮਐਸਐਕਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਬੱਸ ਡਕਟ AC ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼.ਫੋਰ-ਤਾਰ, ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼-ਫਾਈਵ-ਤਾਰ, 50-60Hz, ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ 660V ਅਤੇ ਰੇਟਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਕਰੰਟ 2500~4000A ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੰਨਣ ਲਈ ਵੰਡਇਹ ਲੋਡ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਲੋਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਫੋਇਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਲਈ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ।RMSX ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੇਡਿੰਗ, ਇੰਡਸਟਰੀ ਫਰਨੇਸ, ਫੈਕਟਰਵ, ਹਿਆਹ-ਰਾਈਜ਼ ਬਿਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
RMSX ਸੀਰੀਜ਼ ਸੀਲ ਬੱਸ ਡਕਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇਮਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਹੀਆ ਸਤਰਨਾਥ ਕੇਸਕਾਪਰ ਬਾਰ ਐਨੋਬਸ ਬਾਰ, ਸਪੋਰਟ ਇੰਸੂਲੇਟਰ, ਪੀਵੀਸੀ ਹੀਟ-ਸਿੰਕਿੰਗਬਲ ਟਿਊਬਿੰਗ, F4 ਰੈਗੂਲਰ ਬੇਸਿਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੁਆਰਾ ਬੱਸਡਕਟ, ਟਰਾਂਸਫਰ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟਾਈਪ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸੈਕਟਿੰਗ ਆਨ ਕਨੈਕਟ (ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਾਵਰ ਨਾਲ। ਸੀਰੀਜ਼ ਬੱਸ ਡਕਟ ਵੱਡੇ ਸਪੈਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਸੁਵਿਧਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਲਈ ਸੂਟ ਹੈ। ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢਾਂਚਾ, ਲਚਕਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਅੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।
ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਉਤਪਾਦ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ
ਟੇਬਲ 2-2 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ||||
ਮਾਡਲ | ਕੋਰ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ (kV) | ||
0.6/1 | 1.8/3 | 3.6/6, 6/6, 6/10 | ||
ਨਾਮਾਤਰ ਅੰਤਰ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ (mm2) | ||||
ਐਮ.ਵੀ.ਵੀ | 3 | 1.5~300 | 10~300 | 10~300 |
MVV22 | 3 | 2.5~300 | 10~300 | 10~300 |
MVV32 | 3 | - | - | 16~300 |
MVV42 | 3 | - | - | 16~300 |
ਐਮ.ਵੀ.ਵੀ | 3+1 | 4~300 | 10~300 | - |
MVV22 | 3+1 | 4~300 | 10~300 | - |
ਐਮ.ਵੀ.ਵੀ | 4 | 4~185 | 4~185 | - |
MVV22 | 4 | 4~185 | 4~185 | - |
ਬਣਤਰ
ਸਿੱਧਾ
ਸਟ੍ਰੇਟਵੇਅ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈ 3m,6m,9m ਹੈ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਾਕੇਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਕਟਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਪੇਸਿੰਗ 0.5m ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਲੇਟ ਗ੍ਰਾਫਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ
RMSX ਬੱਸ ਜੈਕ ਬਾਕਸ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਟੀਲ ਕੇਸ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਕੇਸ, 630A ਤੱਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੰਟਅੱਪ, ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈਂਡਪਿਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਨਲੇਟ ਵਾਇਰ ਯੂਨਿਟ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਨਲੇਟ ਵਾਇਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੱਸ ਡਕਟ ਦੀ ਸਿਖਰ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਬੱਸ ਡਕਟ ਲਈ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ।lt ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਲਾਈਨ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਟਿਊਬ ਦੇ ਨਾਲ ਆਊਟਲੇਟ ਲਾਈਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ।
RMSX ਕਾਪਰ ਬੱਸ
ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਮੌਜੂਦਾ | 3-ਲਾਈਨ | 4-ਲਾਈਨ | 5-ਲਾਈਨ | ||||||
W(mm) | H(mm) | ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀ) | W(mm) | H(mm) | ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀ) | W(mm) | H(mm) | ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀ) | |
250 | 159 | 91 | 17 | 159 | 91 | 19 | 159 | 91 | 21 |
400 | 159 | 101 | 19 | 159 | 101 | 21.5 | 159 | 101 | 24 |
630 | 159 | 111 | 21 | 159 | 111 | 24 | 159 | 111 | 27 |
800 | 159 | 126 | 24 | 159 | 126 | 28 | 159 | 126 | 31.5 |
1000 | 159 | 141 | 26.5 | 159 | 141 | 32 | 159 | 141 | 35.5 |
1250 | 159 | 176 | 33.5 | 159 | 176 | 42 | 159 | 176 | 46 |
1600 | 159 | 196 | 41.5 | 159 | 196 | 45 | 159 | 196 | 59 |
2000 | 154 | 136 | 74 | 234 | 136 | 76 | 234 | 136 | 84 |
2500 | 154 | 165 | 75 | 234 | 165 | 90 | 234 | 165 | 88 |
3150 ਹੈ | 154 | 201 | 85 | 234 | 201 | 107 | 234 | 201 | 120 |
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ
ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ L ਕਿਸਮ, Z ਕਿਸਮ, Z ਕਿਸਮ, T ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਕਿਸਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਰੀਜ਼ੋਂਟਾ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵੰਡ ਬੱਸ ਡਕਟ ਲਈ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਸ ਡਕਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਮੌਜੂਦਾ (A) | 100-250 ਹੈ | 3150-3500 ਹੈ | 4000-5000 | |
L1 | 500mm | 650mm | 800mm | |
L2 | ||||
L3 | ||||
L4 |
ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ
RMSX ਬੱਸ ਡਕਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ L ਕਿਸਮ,T ਕਿਸਮ, Z ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੀ ਮੋੜ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮਿਆਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਾਈਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੱਸ ਡਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ.ਨੇਵ ਛੋਟਾ ਰੂਪਰੇਖਾ ਆਕਾਰ, ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਬਚਤ ਸਪੇਸ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ। | ||||||||||
ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ: | ||||||||||
L-ਕਿਸਮ: 500×500 | ||||||||||
ਟੀ-ਕਿਸਮ: 500 x500 x500 | ||||||||||
Z-ਕਿਸਮ: 500x300x500 | ||||||||||
ਖਰਾਬ ਮੋੜ ਦੀ ਕਿਸਮ: 500 x 500 x 500 x 500 |
ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ
ਰਿਡਿਊਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਚ ਲਾਈਨ ਯੂਨਿਟ ਫਿਲਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈ 1m ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੜਾਅ ਤੋਂ 100A5000A ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਵਿਸਤਾਰ ਯੂਨਿਟ
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬੱਸ ਡਕਟ ਐਕਸੀਅਲ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਬੱਸ ਬ੍ਰਾਂਚਲਾਈਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੱਸ ਡਕਟ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 80 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਆਰਐਮਐਸਐਕਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਬੱਸ ਡਕਟ AC ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼.ਫੋਰ-ਤਾਰ, ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼-ਫਾਈਵ-ਤਾਰ, 50-60Hz, ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ 660V ਅਤੇ ਰੇਟਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਕਰੰਟ 2500~4000A ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੰਨਣ ਲਈ ਵੰਡਇਹ ਲੋਡ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਲੋਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਫੋਇਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਲਈ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ।RMSX ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੇਡਿੰਗ, ਇੰਡਸਟਰੀ ਫਰਨੇਸ, ਫੈਕਟਰਵ, ਹਿਆਹ-ਰਾਈਜ਼ ਬਿਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
RMSX ਸੀਰੀਜ਼ ਸੀਲ ਬੱਸ ਡਕਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇਮਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਹੀਆ ਸਤਰਨਾਥ ਕੇਸਕਾਪਰ ਬਾਰ ਐਨੋਬਸ ਬਾਰ, ਸਪੋਰਟ ਇੰਸੂਲੇਟਰ, ਪੀਵੀਸੀ ਹੀਟ-ਸਿੰਕਿੰਗਬਲ ਟਿਊਬਿੰਗ, F4 ਰੈਗੂਲਰ ਬੇਸਿਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੁਆਰਾ ਬੱਸਡਕਟ, ਟਰਾਂਸਫਰ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟਾਈਪ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸੈਕਟਿੰਗ ਆਨ ਕਨੈਕਟ (ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਾਵਰ ਨਾਲ। ਸੀਰੀਜ਼ ਬੱਸ ਡਕਟ ਵੱਡੇ ਸਪੈਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਸੁਵਿਧਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਲਈ ਸੂਟ ਹੈ। ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢਾਂਚਾ, ਲਚਕਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਅੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।
ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਉਤਪਾਦ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ
ਟੇਬਲ 2-2 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ||||
ਮਾਡਲ | ਕੋਰ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ (kV) | ||
0.6/1 | 1.8/3 | 3.6/6, 6/6, 6/10 | ||
ਨਾਮਾਤਰ ਅੰਤਰ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ (mm2) | ||||
ਐਮ.ਵੀ.ਵੀ | 3 | 1.5~300 | 10~300 | 10~300 |
MVV22 | 3 | 2.5~300 | 10~300 | 10~300 |
MVV32 | 3 | - | - | 16~300 |
MVV42 | 3 | - | - | 16~300 |
ਐਮ.ਵੀ.ਵੀ | 3+1 | 4~300 | 10~300 | - |
MVV22 | 3+1 | 4~300 | 10~300 | - |
ਐਮ.ਵੀ.ਵੀ | 4 | 4~185 | 4~185 | - |
MVV22 | 4 | 4~185 | 4~185 | - |
ਬਣਤਰ
ਸਿੱਧਾ
ਸਟ੍ਰੇਟਵੇਅ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈ 3m,6m,9m ਹੈ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਾਕੇਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਕਟਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਪੇਸਿੰਗ 0.5m ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਲੇਟ ਗ੍ਰਾਫਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ
RMSX ਬੱਸ ਜੈਕ ਬਾਕਸ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਟੀਲ ਕੇਸ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਕੇਸ, 630A ਤੱਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੰਟਅੱਪ, ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈਂਡਪਿਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਨਲੇਟ ਵਾਇਰ ਯੂਨਿਟ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਨਲੇਟ ਵਾਇਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੱਸ ਡਕਟ ਦੀ ਸਿਖਰ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਬੱਸ ਡਕਟ ਲਈ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ।lt ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਲਾਈਨ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਟਿਊਬ ਦੇ ਨਾਲ ਆਊਟਲੇਟ ਲਾਈਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ।
RMSX ਕਾਪਰ ਬੱਸ
ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਮੌਜੂਦਾ | 3-ਲਾਈਨ | 4-ਲਾਈਨ | 5-ਲਾਈਨ | ||||||
W(mm) | H(mm) | ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀ) | W(mm) | H(mm) | ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀ) | W(mm) | H(mm) | ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀ) | |
250 | 159 | 91 | 17 | 159 | 91 | 19 | 159 | 91 | 21 |
400 | 159 | 101 | 19 | 159 | 101 | 21.5 | 159 | 101 | 24 |
630 | 159 | 111 | 21 | 159 | 111 | 24 | 159 | 111 | 27 |
800 | 159 | 126 | 24 | 159 | 126 | 28 | 159 | 126 | 31.5 |
1000 | 159 | 141 | 26.5 | 159 | 141 | 32 | 159 | 141 | 35.5 |
1250 | 159 | 176 | 33.5 | 159 | 176 | 42 | 159 | 176 | 46 |
1600 | 159 | 196 | 41.5 | 159 | 196 | 45 | 159 | 196 | 59 |
2000 | 154 | 136 | 74 | 234 | 136 | 76 | 234 | 136 | 84 |
2500 | 154 | 165 | 75 | 234 | 165 | 90 | 234 | 165 | 88 |
3150 ਹੈ | 154 | 201 | 85 | 234 | 201 | 107 | 234 | 201 | 120 |
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ
ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ L ਕਿਸਮ, Z ਕਿਸਮ, Z ਕਿਸਮ, T ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਕਿਸਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਰੀਜ਼ੋਂਟਾ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵੰਡ ਬੱਸ ਡਕਟ ਲਈ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਸ ਡਕਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਮੌਜੂਦਾ (A) | 100-250 ਹੈ | 3150-3500 ਹੈ | 4000-5000 | |
L1 | 500mm | 650mm | 800mm | |
L2 | ||||
L3 | ||||
L4 |
ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ
RMSX ਬੱਸ ਡਕਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ L ਕਿਸਮ,T ਕਿਸਮ, Z ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੀ ਮੋੜ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮਿਆਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਾਈਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੱਸ ਡਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ.ਨੇਵ ਛੋਟਾ ਰੂਪਰੇਖਾ ਆਕਾਰ, ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਬਚਤ ਸਪੇਸ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ। | ||||||||||
ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ: | ||||||||||
L-ਕਿਸਮ: 500×500 | ||||||||||
ਟੀ-ਕਿਸਮ: 500 x500 x500 | ||||||||||
Z-ਕਿਸਮ: 500x300x500 | ||||||||||
ਖਰਾਬ ਮੋੜ ਦੀ ਕਿਸਮ: 500 x 500 x 500 x 500 |
ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ
ਰਿਡਿਊਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਚ ਲਾਈਨ ਯੂਨਿਟ ਫਿਲਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈ 1m ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੜਾਅ ਤੋਂ 100A5000A ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਵਿਸਤਾਰ ਯੂਨਿਟ
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬੱਸ ਡਕਟ ਐਕਸੀਅਲ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਬੱਸ ਬ੍ਰਾਂਚਲਾਈਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੱਸ ਡਕਟ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 80 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।